阅读下列材料：材料一光绪六年岁末，刘铭传力请修筑铁路，李鸿章立足中外，比较支持刘铭传的倡议，其辞曰：“处今日各国皆有铁路之时，而中国独无，譬犹居中古以后而
<p>问题：阅读下列材料：材料一光绪六年岁末，刘铭传力请修筑铁路，李鸿章立足中外，比较支持刘铭传的倡议，其辞曰：“处今日各国皆有铁路之时，而中国独无，譬犹居中古以后而<p>答案：↓↓↓<p class="nav-title mt10" style="border-top:1px solid #ccc;padding-top: 10px;">石铭德的回答：<div class="content-b">网友采纳 答案： 解析： （1）刘铭传、李鸿章修铁路的倡议及洋务派修铁路的行动，遭到国内封建顽固势力、守旧势力的极力反对。（2）帝国主义列强在中国修筑的铁路长度远远超过中国人自建的铁路长度。（3）京张铁路是中国人自行设计和施工的第一条铁路干线，总工程师是詹天佑。（4）①活跃了闭塞地区的经济，推动了商业城镇的发展。②带动了与其他有关行业的发展，但冲击了其他的交通运输业及其从业人员的生活。（5）评价：首先，修筑铁路是世界科技进步与工业革命的必然要求，推动了中国经济走向近代化；其次，由于中国处于半殖民地半封建社会，帝国主义控制了中国的铁路修筑权，便于对中国输出资本和掠夺财富，加深了中国经济的半殖民地化。启示：只有首先实现民族独立，才能真正实现近代化。点金：第（1）问要结合材料信息进行概括归纳，从而得出结论“修筑铁路遭到顽固势力的强烈反对”。第（2）问从材料中的数字不难得出中国修建铁路的特点。第（3）问要注意图片的注释是京张铁路，然后结合其地位回答。最后两问难度较大，回答时要注意结合材料所给信息回答。一方面，修建铁路顺应了世界进步的要求，有利于中国的进步；另一方面，在旧中国铁路的修建也便利了帝国主义对中国的侵略，要全面认识其地位。
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