孩子问，高铁为什么没有安全带和E座？家长可以这样解释
<p>现在大家的安全意识普通很高</p><p>比如上车</p><p>就要系好安全带</p><p>上了飞机也不用空姐提醒</p><p>主动就把安全带系好了</p><p>不知道大家有没有发现</p><p>坐汽车要系安全带</p><p>飞机上要系安全带</p><p>但是唯独动车、高铁</p><p>是不用系的</p><p>不是不用</p><p>是压根就没有安全带</p><p>按说以现在动车、高铁的速度</p><p>虽然比不上飞机</p><p>但是绝对比汽车快多了</p><p>坐汽车都要系安全带</p><p>速度更快的动车、高铁</p><p>却不配备安全带</p><p>这是为什么呢？</p><p>01</p><p>高铁的稳定性好</p><p>我们国家的高铁</p><p>相信大家都有所体会</p><p>网上有很多</p><p>高铁稳定性的测试视频</p><p>比如在车窗上立一枚硬币</p><p>高速行驶的状态下也不会倒</p><p>有位小朋友</p><p>在时速300公里的高速列车上</p><p>竟然搭了一个十几层积木的楼房</p><p>在京沪高铁上</p><p>列车从静止加速到300公里/小时期间</p><p>有人在列车的小桌板上</p><p>立的一根香烟竟然一直屹立不倒</p><p>中国高铁之所以能这么牛×</p><p>是因为</p><p>高铁在控制加速度方面</p><p>有着相当严格的控制</p><p>从而保证纵向运动的平稳性</p><p>同时高速列车</p><p>又被两条钢轨牢牢地控制着</p><p>特别是我国高铁使用的无砟轨道</p><p>“砟”的意思是小块石头</p><p>常规铁路都建在小块石头</p><p>组成的基础上</p><p>然后再铺设枕木或混凝土轨枕</p><p>最后铺设钢轨</p><p>这种轨道就称之为有砟轨道</p><p>但这种线路</p><p>并不适于列车高速行驶</p><p>无砟轨道是指采用混凝土、沥青混合料等</p><p>整体基础来取代碎石子的轨道结构</p><p>又称作无渣轨道</p><p>是当今世界先进的轨道技术</p><p>无砟轨道保证了轨道的平顺性</p><p>列车不会有大的横向和垂向震动</p><p>所以正常情况下</p><p>你可以在列车上自如的行走</p><p>而不用一直把自己</p><p>固定在自己的座位上</p><p>02</p><p>发生事故时</p><p>安全带给乘客带来的伤害更大</p><p>欧洲对高铁的应用比较早</p><p>对高铁主被动安全的研究也比较多</p><p>欧洲铁路安全与标准委员会</p><p>调查发现</p><p>在火车发生重大事故时</p><p>乘客被束缚在座椅上</p><p>受伤的几率更大</p><p>主要是因为被安全带</p><p>束缚在座椅上的乘客</p><p>更容易受到</p><p>车厢结构坍塌所造成的伤害</p><p>因为他们无法进行有效的躲避</p><p>通过对6起高铁事故的分件</p><p>得出的结论显示</p><p>11人因安全带的固定作用而获救</p><p>然而88人却因为被固定的座椅上</p><p>失去了逃生的空间</p><p>从数字看来</p><p>火车上使用安全带</p><p>弊已经大于利</p><p>尤其是高铁</p><p>安全带将乘客约束在座椅上</p><p>虽然可以避免了</p><p>乘客被甩出车外</p><p>但由于高铁列车体积庞大</p><p>这种可能性就很小了</p><p>有研究显示</p><p>在高铁上改进座椅的设计</p><p>更能提升事故时乘客的安全</p><p>目前世界上高铁普遍使用的座椅</p><p>已经是“防撞”的安全座椅</p><p>在设计上能够保证在后排乘客</p><p>头部或膝部向前撞向椅背时</p><p>能够及时溃缩变形</p><p>防止将乘客卡住</p><p>03</p><p>为了舒服才选高铁</p><p>大多数乘客都不愿意系安全带</p><p>很多人选择高铁出行</p><p>很大一部分原因是稳定和舒适</p><p>高铁车厢面积大</p><p>座位也更宽敞</p><p>相对于飞机活动更加自由</p><p>也正是因为如此</p><p>欧洲曾经做过一次实验</p><p>发现只有26%的乘客</p><p>愿意去使用安全带</p><p>乘客给出的理由是：</p><p>那样不舒服</p><p>也就是说大部份乘客</p><p>不愿意在火车上使用安全带</p><p>04</p><p>飞机、汽车上为什么要系安全带</p><p>飞机使用的也是安全座椅</p><p>能够有效保护人的安全</p><p>不过飞机的安全带</p><p>主要是防止气流的颠簸</p><p>引起乘客上下剧烈颠簸</p><p>严重时上下旋动的强烈湍流</p><p>会将没系安全带的旅客</p><p>抛到飞机的舱顶</p><p>再摔到座位或地板上</p><p>所以飞机需要安全带</p><p>汽车安装安全带</p><p>主要是防止二次碰撞</p><p>当汽车发生碰撞或遇到意外紧急制动时</p><p>产生了巨大的惯性作用力</p><p>使驾驶员、乘客</p><p>与方向盘、挡风玻璃、座椅靠背</p><p>发生二次碰撞</p><p>对乘员造成严重伤害</p><p>甚至将乘员抛离座位或抛出车外</p><p>安全带能将人束缚在座位上</p><p>既防止了二次伤害</p><p>而且它的缓冲作用能吸收大量动能</p><p>减轻对驾乘人员的伤害</p><p>05</p><p>高铁座位为什么没有E</p><p>除了安全带之外</p><p>高铁上还有个奇怪的现象</p><p>就是高铁的座位</p><p>清一色都是ABCDF</p><p>偏偏就没有E</p><p>没有E其实是有原因的</p><p>因为高铁的座位</p><p>延续了飞机座位的方式</p><p>最早的飞机采用的是单通道</p><p>也就是中间一条道</p><p>两边各3个位子</p><p>所以从左往右依次是ABCDEF</p><p>当然这没什么问题</p><p>但是用久了之后</p><p>大家就对ABCDEF有了固定的印象</p><p>比如AF就是靠窗的位子</p><p>CD就是靠走廊的位子</p><p>BE就是中间的位子</p><p>这个概念也就被一直保存下来</p><p>高铁座位也采用了这个方式</p><p>但是高铁的座位并不是传统的3+3</p><p>而是3+2</p><p>也就是一边三个座位一边两个座位</p><p>3的那边对应ABC</p><p>2的那边由于只有靠窗和靠走廊</p><p>所以就把代表中间的E去掉</p><p>只剩下DF</p><p>所以啊</p><p>没有E只是遵循了国际惯例</p><p>按照这个思路</p><p>也就能理解一等座和商务座了</p><p>一等座是2+2</p><p>没有中间的位子</p><p>所以座位只有ACDF</p><p>商务座采用的是2+1</p><p>一边是靠窗和过道</p><p>另一边只有靠窗户</p><p>所以座位是ACF</p><p>哎！</p><p>那只有一个座位的那边</p><p>既然靠窗又靠过道</p><p>为什么是F而不是D呢？</p><p>学习哥乱猜哈</p><p>既然用D、F命名都可以</p><p>那么当然是靠窗的座位</p><p>大家更愿意选啊！</p>
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