高中人文地理必修-人类生产活动与地域联系
<p><strong>第三章 人类生产活动与地域联系</strong></p><p>一、农业区位因素</p><p>1、自然因素(气候、水源、地形、土壤)：改造——温室农业、梯田、施肥、浇水。</p><p>2、社会经济因素(市场、交通、地租、政策、劳动力)</p><p>★市场决定着农业的类型和规模。</p><p>★交通条件(特别是保鲜和冷藏技术)的发展，使市场对农业区位的影响在地域上扩展。</p><p>3、技术因素(育种、机械、化肥、农药)</p><p>★培育良种(高产、耐旱、耐寒、耐储存等品种)：有利于扩大种植面积。</p><p>★机械化：可以提高劳动生产率</p><p>★施用化肥、农药等：可以提高单位面积产量。</p><p>二、主要农业地域类型</p><p>1、商品谷物农业</p><p>(1)分布：主要分布在美国、加拿大、澳大利亚、阿根廷、俄罗斯等国。</p><p>(2)主要品种：小麦、玉米(旱地作物，便于机械化生产)。</p><p>(3)形成条件：★自然条件：地势平坦，耕地广阔，地广人稀。</p><p>★社会经济条件：交通发达，技术水平高</p><p>★技术条件：机械化程度高。</p><p>(4)特征：生产规模大;机械化程度高;家庭农场为主</p><p>2、水稻种植业：</p><p>分布：东亚、东南亚、南亚季风区</p><p>典型地域：亚洲</p><p>区位条件：a、气候：季风气候，雨热同期，适合水稻生长</p><p>b、地形：河流下游平原或河口三角洲，地势平坦，土层深厚，利于耕作</p><p>c、劳动力：(属劳动密集型农业)人口密集，劳动力丰富，利于精耕细作</p><p>d、历史：种植历史悠久，传统经验丰富</p><p>e、主要特点：小农经营、以家庭为单位，人均耕地少、单产高，商品率低、精耕细作，但农村人多，自给为主、机械化水平低、经济水平低，体力劳动为主、水利工程量大、季风气候，水旱灾害频繁发生、科技水平低、历史悠久，传统经验丰富</p><p>3、混合农业</p><p>(1)主要是牲畜和谷物的混合农业。我国珠江三角洲的基塘生产主要是渔业与林业的混合农业。</p><p>(2)分布：欧洲、北美、澳大利亚(“骑在羊背上的国家”、“坐在矿车上的国家”)等。</p><p>(3)特点(墨累—达令盆地的“小麦——牧羊带”为例)</p><p>① 良性的农业生态系统：</p><p>★互惠互利：种植业为畜牧业提供饲料，畜牧业为种植业提供肥料</p><p>★休耕和轮作、(有利于恢复土壤结构，提高土壤肥力)、种植、牧场。</p><p>② 有效合理的农事安排：小麦农忙(播种5—6月、收割11—12月)正式放牧的闲时。</p><p>③ 灵活的生产选择：根据市场确定是多种植小麦还是多牧羊。</p><p>三、农业生产活动对地理环境的影响</p><p>1、对生物的影响：①开垦耕地、砍伐森林等;②人工培育良种;③过渡放牧导致草场破坏，出现荒漠化;④施用农药会使农产品遭到污染，导致农产品质量下降。</p><p>2、对土壤的影响：①大水漫灌导致土壤盐渍化;②长期施用化肥会使土壤板结，变酸变硬。</p><p>3、对气候的影响：砍伐森林与植树造林、修建水库与引水灌溉都改变了下垫面性质，改变了大气的热源和水源条件。</p><p>4、对水文特征的影响：①修建水库和引水灌溉：改变了河流径流的流量过程;</p><p>②开垦梯田、砍伐森林、植树造林：影响河流含沙量。</p><p>四、工业区位因素</p><p>1、影响工业区位的因素</p><p>(1)自然因素：矿产、土地、水源、气候等。</p><p>(2)经济因素——接近原料、燃料(如有色金属冶炼、重化工基地)、市场——节省运费。</p><p>(3)劳力和技术：需要大量劳动力的工业，工资在产品成本中的比例较高(劳动密集型工业)，工厂要布局在有大量廉价劳动力的地方。技术密集型工业要靠近高等教育和科技发达的地方。</p><p>(4)工农业基础和协作条件：包括生产协作和社会协作</p><p>(5)环境：工业布局要注意经济效益、社会效益和环境效益。①风向 ②水源 ③离城市距离</p><p>2、工业区位因素的变化：</p><p>(1)原料地对工厂的影响逐渐减弱，市场对工厂区位的影响在逐渐加强。原因：工业所用的原料范围越来越广，交通运输条件的改善;</p><p>(2)交通运输：沿海沿江的港口、铁路枢纽、高速公路沿线地区，对工业具有很大的吸引力(近年来，一些发达国家交通运输已相当完善，交通运输不再成为他们考虑的主要因素);</p><p>(3)信息通信网络的通达性作为工业区位因素的重要性越来越突出;</p><p>(4)劳动力素质的影响逐渐增强。</p><p>四、工业地域的形成</p><p>1、工业集聚和工业地域的形成</p><p>(1)导致集聚的主导因素：道路、供水、供电等基础设施;廉价劳动力;资源和能源分布等。</p><p>(2)集聚的效益(作用)——规模效益——(降低成本，提高利润)</p><p>① 可以加强企业间的信息交流和技术协作;</p><p>② 降低中间产品的运输费用和能源消耗;</p><p>③ 共同利用工业区的道路、供水、供电、通信等基础设施，节约生产建设投资;</p><p>④ 有利于集中处理生产过程中的环境污染问题。</p><p>2、工业分散和工业地域联系</p><p>(1)工业分散的原因：为了充分发挥不同地方的区位优势(如跨国公司在全球范围寻找最佳区位)。</p><p>(2)工业分散的条件：① 现代化的交通运输方式——方便、快捷、廉价;</p><p>② 现代化的通信技术和手段——世界的“同时性”。</p><p>五、传统工业区</p><p>1、区位选择的主导因素：传统工业区多在丰富的煤、铁资源基础上形成和发展起来的。</p><p>★我国鞍钢发展的条件：煤铁资源丰富、交通便利</p><p>★我国宝钢发展条件：交通便利、市场广阔(铁矿石主要从澳大利亚、印度等国进口)</p><p>2、存在的问题：① 以重工业为主，生产结构单一;</p><p>② 原料、能源消耗量大，运输量大，经济效益下滑;</p><p>③ 环境污染严重等。</p><p>3、解决措施(以德国鲁尔区为例)</p><p>(1)调整经济结构：发展新兴工业和第三产业，改造煤炭和钢铁工业，促进经济结构多样化</p><p>(2)发展科技：发展科技，促进旅游，繁荣经济，促进可持续发展</p><p>(3)优化环境：消除污染，植树造林，美化环境</p><p>4、资源枯竭型城市(工业区)的转型：对于资源枯竭型城市来说，城市的发展历程和城市资源(无论是矿产、土地和人力资源)都各不相同，因此不能走一条固定的模式，要按照自身的特点进行经济转型。如山西大同转型的方向主要集中在旅游、煤炭的深加工和新兴工业，河南平顶山的转型方面除煤化工外海发展盐化工。</p><p>5、我国四大工业基地</p><p>北方最大的综合性工业基地</p><p>丰富的铁、石油、海盐资源，便利的交通，靠近山西能源基地，统一的电网</p><p>水资源缺乏</p><p>沪宁杭地区</p><p>全国最大的综合性工业基地</p><p>历史悠久，工业基础雄厚;交通便利;雄厚的技术力量;丰富的资源</p><p>常规能源资源缺乏</p><p>珠江三角洲地区</p><p>以轻工业为主的综合性工业基地</p><p>靠近港澳，侨乡，易吸引外资;经济特区开发早，有技术和管理优势;劳动力丰富</p><p>常规能源资源缺乏</p><p>六、新兴工业区</p><p>1、主要新兴工业区：美国“硅谷”、日本“硅岛”等。</p><p>2、区位选择的主导因素：科技发达、交通便利(高速公路和机场)、环境优美</p><p>七、工业生产活动对地理环境的影响</p><p>1、对大气的影响：工业废气的任意排放造成大气污染。</p><p>(1)全球气候变暖：大量燃烧矿物燃料，大量砍伐森林，使大气中CO2浓度升高</p><p>(2)酸雨：燃烧煤炭排出大量SO2所致。我国——硫酸型酸雨，发达国家——硝酸型酸雨</p><p>(3)臭氧层破坏：厂矿企业、家庭等使用冰箱、制冷设备等，排出大量氟氯烃。</p><p>(4)光化学烟雾：汽车尾气排放出的碳氢化合物、氮氧化合物等在紫外线的作用下，会发生光化学反应。</p><p>★ 治理思路：减少有害气体的排放量——</p><p>① 改善能源消费构成：开发利用水能等清洁能源;开发利用太阳能、核能等新能源。</p><p>② 提高能源利用效率：进行技术改造和设备更新</p><p>③ 减少有害物质排放：综合利用，清洁生产，达标排放，寻找替代品</p><p>2、水污染：工业废水的任意排放造成水体污染——重金属污染、水体的富营养化</p><p>3、固体废弃物污染</p><p>八、生产活动中的地域联系——包括交通运输、通信、商业贸易等</p><p>1、重要性：沟通不同地域之间的联系，促进人流、物流、信息流动。</p><p>①政治意义——有利于人民的交往和文化交流，促进民族团结;有利于巩固国防安全。</p><p>②经济意义——促进资源开发，变资源优势为经济优势;促进商品生产和流通，促进经济发展。</p><p>2、主要运输方式：铁路、公路、水路、航空和管道</p><p>3、通信：包括邮政(传递信件、物品等)和电信(传递声、像、图等，包括电报、电话、互联网)。</p><p>4、商业中心形成的条件：①稳定的商品来源区，②稳定的销售区，③交通发达。</p><p>九、交通运输布局</p><p>1、主要区位因素：经济因素;自然因素(地形、河流、自然灾害等);技术因素</p><p>★ 线路的总体走向决定于经济因素，而某一段的具体走向可能取决于地形、地质或技术条件。</p><p>2、区位因素变化：过去自然因素是最重要的影响因素;随着科技进步，经济因素越来越重要。</p><p>3、上海港的主要区位因素：水域条件(航行条件，停泊条件)，陆域条件(筑港条件，腹地条件，以城市为依托)</p><p>4、机场建设：①要有平坦开阔、坡度适当的地形，以保证排水;②要有良好的地质条件，以保证地基稳定;③要避开低湿地点;④与城市保持适当距离：用地广、城市有烟幕等。</p><p>5、公路建设：①平原地区：少占好地，避开沼泽地，处理好与农田水利设施和城镇发展的关系。</p><p>②山区：在陡坡上成“之”字形弯曲，山谷中的道路应避开陡坡。充分利用自然条件，避开地形、地质、水文条件复杂的地段。</p><p>十、交通运输方式和布局的变化对聚落和商业网点的影响</p><p>1、交通运输方式和布局的变化对聚落的影响</p><p>(1)交通运输与聚落的形成：交通便利的地方有利于开展商贸活动，通常会形成较大的居民点。</p><p>(2)交通运输与聚落空间布局</p><p>①不同运输方式对聚落空间布局的影响：南方以水路交通为主，聚落临水布局</p><p>②不同环境对聚落空间布局的影响</p><p>★北方地势平坦开阔，聚落多呈团块状，形态比较规则，道路呈棋盘式。</p><p>★南方河流密集的平原地区，聚落沿河流、铁路、公路分布，布局形态呈带状。</p><p>(3)交通运输与城镇分布：河流航运的起点、终点、与其他交通线的交点处常形成城镇。</p><p>(4)交通方式和布局的变化对聚落的影响：如运河航运地位的变化与扬州的兴衰、城市中心的迁移。</p><p>2、交通运输方式和布局的变化对商业网点的影响</p><p>(1)交通运输对商业网点的影响：交通便捷，有利于人流和物流的集散。</p><p>(2)交通运输和布局的变化对商业网点的影响</p><p>★随着高速公路的发展，许多商业集聚在高速公路和城市结合部。</p><p>★随着交通运输和现代物流业的发展，出现各种类型的专业化市场、超市、连锁店等。</p><p>★随着城市交通的改善，人们出行范围扩大，一些多功能的大型购物休闲中心诞生。</p><p>★电子计算机、网络技术的发展，网上购物、电子商务、无人售货等得到发展。</p>
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